1月18日，ofo召开发布会，正式宣布登陆西安，ofo西安团队入驻西安高新区众创空间“创途在XIAN”。即日起，ofo将率先在西安高新区和小寨投放6000辆共享单车，计划最终投放15万辆，助力西安解决交通拥堵问题。发布会当天，西安市民就可以骑着小黄车通勤代步，享受“随时随地有车骑”带来的便捷体验了。
在发布会现场，记者看到整齐停放了一排排“小黄车”，车身上标注一个特有的二维码，它们就是ofo共享单车，市民可以用微信扫描二维码即可随取随放。每辆车上都有密码锁，可以用微信扫描二维码，输入车牌号，即可获取密码，开锁使用。
小黄车登陆高新区
共享单车 助力西安解决交通拥堵
近年来，随着西安的高速发展，交通拥堵作为影响市民出行效率的问题正在逐渐突出。据滴滴出行与第一财经商业数据中心联合发布的《2016智能出行大数据报告》显示，西安在中国交通最拥堵城市榜单中排名第一，每年人均拥堵成本高达6960元。而共享单车的出现，正是为了解决西安市民最后1到3公里与其他交通工具的接驳问题。
ofo联合创始人张巳丁在发布会中介绍，ofo将利用在共享单车领域积累的技术与经验，结合西安城市管理体系的优势，推动制定无桩智能共享单车行业标准，逐渐完善一套可复制可推广的城市慢行交通体系，为城市慢行交通系统建设提供示范。
ofo西安负责人宋钊表示，率先试点的6000辆小黄车将会投放在西安市高新区和小寨等中心地段，这些地区是都市白领的聚居地，车流量大，容易拥堵，市民对短途代步工具有着旺盛的需求。值得一提的是，ofo小黄车的注册押金仅需99元，且押金随时可退，骑行1小时只需1元，结束后分享红包还能领取优惠券，方便又实惠。
今后，ofo将结合西安市民的出行特点，通过大数据分析，不断优化车辆的投放规划，满足西安市民的用车需求，不断扩大运营范围，计划最终投放15万辆，视具体运营情况而定。
进入2017年，ofo的进城速度已成为共享单车行业中最引人瞩目的一家，算上此前已经开通的北京、上海、广州、深圳、厦门、成都、昆明、合肥、武汉、南京、长沙、重庆、佛山、苏州、宁波、石家庄、天津，ofo的城市服务已经扩展到18座城市，并已在全国33座城市进行布局。目前，ofo共享单车已是全国规模最大、覆盖最广、市场占有率最高的共享单车平台，拥有单车100万辆，已为全国33个城市的超过1000万用户提供1亿次共享单车出行服务。
全球首创无桩共享单车模式
因为对自行车运动的热爱，2014年，几位创始人在双创热潮下选择了以自行车为内容的创业项目。
然而，第一次以骑行旅游的创业遭遇了失败。团队开始重新打量项目方向。他们从现实的挫败中回过神来，专注讨论共享单车的项目方向。
基于自己的单车容易丢失甚至被偷及找车不容易的事实考量，在校园进行了数据调研后，ofo团队确定了现有的共享自行车解决方案。从北大校园出发，团队向师生们征集2000辆自行车，以提供校园3万师生使用。征集的自行车被统一改装、上牌号、重新上黄色油漆标志，贡献出自行车的师生们可终身享受免费使用权，而其他师生只需象征性付费（每分钟0.01元，每次使用2元封顶）即可使用小黄车。
合理的痛点切入，让小黄车迅速在北大走红：自投入使用后不到40天，便有超过20000北大用户注册认证。然后，小黄车陆续攻下人大、北航、农大、北交、矿大、北科、地大等七所高校，2015年12月ofo订单量接近2万。
ofo推出了可以满足共享需求的定制自行车，并研制了具有自主产权的智能解决方案，同时购买和回收自行车，进行统一改造。通过将每一辆自行车装上车牌以及共享硬件，可以在校园里实现随取随用，不用寻找固定的停车桩。通过移动终端使用也极大地方便了同学们的交通出行。
ofo所提供的租赁交通工具的模式被认为有潜力成长为一个短途出行领域的滴滴，因而受到了资本市场的追捧。在2016年春节之后，获得A轮融资的ofo将业务向北京20余所高校拓展，并延伸至武汉、上海等城市校园。
从2000辆用户共享车，到拥有单车100万辆；从微信端用车，到更加方便的APP；从北大校园走向全国高校……从2015年上线至今，ofo从没停止探索的脚步，成为全球创立最早、成长最快、规模最大的无桩共享单车创业公司，缔造了“共享单车”概念。
城市大共享 连接单车但不生产单车
2016年10月10日，ofo共享单车宣布完成1.3亿美元C轮融资。上线的一年时间里，ofo共完成了5轮融资。从高频的融资节奏以及商业布局来看，ofo长远战略的部署意识以及踏实干劲，让北大学生创业背景的ofo成为当下最有潜力的创业公司。而吸引资本的关键因素，在于ofo的开放性让其有了C2C共享经济的萌芽。
2016年11月，在积累了一年多运营经验与大数据沉淀的基础上，ofo宣布正式进入城市提供共享单车服务。为了配合城市运营，ofo对现有共享单车进行了全面硬件升级，进入3.0时代：车把采用三角形把立，更稳定、更牢固，也更安全；可调节车座，超过7万次重力测试，适应不同身高的用户；转动车铃，与车把自然连接，方便操作，也更加耐造。
另外，ofo3.0还提供了押金、充值秒退，退款即时到账和更优质的保险服务。为了保障每一名用户的人身安全，ofo为大家每次用车都提供太平洋保险，让出行更安全、更放心。
除了硬件升级外，ofo将进一步加快连接自行车的进程。将连接超过100万辆自行车，为更多有短途出行需求的用户提供共享单车服务。ofo将不断连接更多优秀的单车品牌与生产商，接入更多产品线来满足用户的多元需求，共同提供城市出行服务。以开放平台和共享精神，一同繁衍它的“城市大共享计划”。
同时，ofo宣布，700Bike作为第一家接入ofo“城市大共享”计划的自行车品牌，与ofo共同宣布达成战略合作协议。
当然ofo的“城市大共享”计划同样也面向城市用户，ofo鼓励大家将自己的闲置自行车共享出来，让它加入ofo为更多的用户提供出行服务，同时换取ofo平台所有车辆的使用权。以1换N，不但方便了自己的随取随用，还能帮大家解决日常丢车及车辆闲置的难题，节能环保，一举多得。
短短一年有余，小黄车ofo单车共享项目从北大出发，布局全国高校，到2016年11月中旬正式面向城市公共服务领域，以环保、共享理念为基础提高校园及城市最后一公里出行效率。
后记
在小黄车登陆西安的同时，ofo的城市战略布局步伐正紧：
2016年12月初，ofo宣布，其与深圳地铁达成战略合作，在深圳投放700Bike定制版小黄车，日订单达150万。此次合作将利用ofo建设共享单车平台的技术和经验，结合深铁集团地面站点资源优势，在深铁集团地铁站点地面出入口划定共享单车停车专区，供ofo进行车辆投放，为城市居民提供完整的城市公共交通解决方案。在运维层面，ofo还将协助有关部门进行非机动车辆的秩序维护，帮助解决自行车乱停乱放问题。
随后，ofo在广州召开城市战略发布会，宣布正式登陆广州，将与广州市海珠区人民政府建立战略合作，年内连接6万辆自行车。海珠区政府计划在辖区内各地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等周边区域划设自行车停车位，供ofo共享单车等自行车停放，三期预计将完成1200个自行车停车位。在未来，海珠区政府将推动ofo共享单车与海珠区高等院校和大数据、物联网等相关行业企业开展技术支持和合作。
在西安，ofo共享单车也将推出“城市大共享”计划，与当地社区、街道展开合作，吸纳城市居民的闲置自行车，升级改造，投入使用，推动城市居民单车共享，节省更多城市空间。而随着ofo小黄车的进入，ofo在单车共享方面具有创新性的运营模式和理念，将全面助力西安市的城市服务能力的提升。
“共享经济一定是未来的趋势。”项目创始人之一戴威如是说：首先，共享可以提高效率，其次，共享可以建立信任。“ofo一定尽最大的努力推进信任的建设，不管是自行车还是汽车、还是房子，所有的共享经济里面，随着时间的发展，我们共同需要努力的都是建立这个社会的信任，建立人和人之间的信任关系，只有大家的内心开始为别人着想，相信别人跟我自己一样爱惜这辆车的时候，这个社会才会更加的健康，更加的美好。”
高新技术企业认定
高新区报道
